Çin seramik kızdırma bujisi

ÇinSeramik Kızdırma Bujisi

  Seramik Kızdırma BujisiKüçük ve orta güçlü dizel motorların çalıştırma yeteneği ve emisyonuna ilişkin uygulama teknolojisinin çözümünde çok doğrudan ve etkili bir rol oynamaktadır. Özellikle Euro II standardının üzerindeki emisyon gereksinimleri kapsamında, gelişmişSeramik Kızdırma Bujisineredeyse bir modeli hayata döndürebilir. Gelişmiş kızdırma bujileri olarak hepsi hızlı başlatma hızı, yüksek sıcaklık ve izin verilen uzun çalışma süresi özelliklerine sahiptir. Bu özellikler motorun soğukta hızlı çalışmasını sağlar ve sıcak motora ulaşmadan birkaç dakika önce yanmanın daha ideal olmasını sağlar. Bu sayede emisyon ve gürültü/titreşim azaltımı sağlanırken aynı zamanda motor da korunmuş olur.

Gelişmiş kızdırma bujileri iki kategori içerir: geliştirilmiş metal kızdırma bujisi sistemleri veSeramik Kızdırma BujisiS. Geliştirilmiş metal kızdırma bujisi, hızlı bir metal kızdırma bujisi ile bir mikrobilgisayar denetleyicisinin birleşimidir. Temsili ürün, Beru, Almanya'nın ISS kızdırma bujisi sistemidir.Seramik Kızdırma Bujisi1980'lerde geliştirilen yeni bir kızdırma bujisi teknolojisi türüdür. Karmaşık bir kontrolöre ihtiyaç duymaz ancak daha yüksek bir sıcaklığa ve daha uzun bir ömre sahiptir. Bunlar arasında, Japon NGK firmasının seramik kaplı kızdırma bujileri 1990'lı yıllarda yerli otomobillere partiler halinde takılmıştır; Yükselen bir yıldız olarak Çin'in Chongqing şehrinde üretilen Le-Mark (Limai) tamamen Seramik Kızdırma Bujileri daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir. Aynı zamanda daha yüksek bir çalışma sıcaklığına ulaşabilir (1300 derece, metal kızdırma bujisi ise yalnızca maksimum 1050 dereceye ulaşabilir). Bu ürün 2002'den sonra Avrupa ve Amerikan arabalarına partiler halinde takıldı.